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萬豐”鋁輪出口逆勢飛揚(浙江日報)
發(fā)布時間：2012-07-04 點擊：278
編者按：如何應對低迷的國際市場？如何開拓新興市場？傳統(tǒng)市場怎么突圍？嚴峻的形勢下，外貿企業(yè)面臨著前所未有的考驗。壓力重重之下，不少企業(yè)轉型升級，得以重生。今天我們來看看，這些企業(yè)是如何化危為機的。
國際市場需求持續(xù)低迷，作為全球最大鋁合金車輪生產企業(yè)的“萬豐奧特”卻逆勢增長。紹興市經信委統(tǒng)計顯示，前5個月，“萬豐奧特”主營產品鋁輪出口10.9億元，同比增長20.6%，遠高于全國、全省出口平均增速。
出口困難，最難是訂單。面對今年嚴峻的出口形勢，“萬豐奧特”不“收”反“放”，以更積極進取的市場策略，主動出擊，不僅穩(wěn)住了老市場，也拓展了新市場。
歐美一直是“萬豐奧特”鋁輪的主要出口市場。今年一季度，“萬豐奧特”在對美出口增長與去年同期持平的同時，歐洲市場同比增長27.8%。新市場的表現(xiàn)更令人“驚艷”。作為“金磚國家”的印度，是近年來“萬豐奧特”鋁輪出口著力開發(fā)的新興市場，一季度“萬豐奧特”對印出口同比增長32.5%。
逆勢拿訂單，拼的是真本事。打開“萬豐奧特”客戶名錄，一溜排開都是全球高端品牌，德系奔馳、寶馬、大眾，美系通用、福特、克萊斯勒，日系的豐田、本田、尼桑，以及現(xiàn)代、菲亞特、哈雷、雅馬哈等等，都是“萬豐奧特”長期戰(zhàn)略合作伙伴。而之所以能夠贏得這些客戶，董事長陳愛蓮認為，“靠的就是創(chuàng)新，有創(chuàng)新才有市場話語權，這是永恒不變的硬道理?！?/DIV>
在車輪行業(yè)，“輕量化”是一個共同追求，誰能在確保性能的前提下，把車輪做得更輕，誰就能以更低的制造成本，贏得更多訂單。“萬豐奧特”通過應用全球頂尖鍛造工藝、優(yōu)化產品結構設計，目前車輪重量平均減輕了6%。據測算，重量每減輕1%，每年可節(jié)約生產成本1000多萬元；以年均4萬公里計算，每輛車年耗油可減少100多升。
吸引優(yōu)質、高端客戶的，還有“萬豐奧特”的“同步研發(fā)”能力。它意味著，“萬豐奧特”能夠根據主機廠戰(zhàn)略調整在第一時間進行同步研發(fā)。“萬豐奧特”研發(fā)負責人介紹說，在一次招標中，“寶馬公司”提出車輪產品壁厚不能超過2.5毫米，幾家國際知名企業(yè)都望而卻步，“萬豐奧特”卻一舉中標。他透露，目前“萬豐奧特”正在研發(fā)未來3到5年的新產品，屆時，主機廠開發(fā)一個車型，希望什么樣的車輪，只要到“萬豐奧特”產品庫挑選就行了。
舍得重金投入，才有創(chuàng)新倍出。近幾年，“萬豐奧特”每年用于研發(fā)的投入都在銷售額的5%以上，建立了行業(yè)內首家國家級技術中心、首家院士工作站、博士后工作站。特別是院士工作站的設立，讓“萬豐奧特”站在了行業(yè)制高點，相繼實施了國家863計劃、火炬計劃等國家級創(chuàng)新科技項目35項。據統(tǒng)計，目前“萬豐奧特”取得授權專利578個，起草了21項國家標準，并作為中國企業(yè)代表參與了國際標準修訂。
出口逆勢而上，為“萬豐奧特”穩(wěn)健發(fā)展立下汗馬功勞。據統(tǒng)計，前5個月“萬豐奧特”整體銷售同比增長15%，利稅增長17.8%。陳愛蓮表示，未來，“萬豐奧特”將繼續(xù)把主營業(yè)務做精做專、做強做久，成為行業(yè)細分市場的全球領跑者。
記者 劉剛 通訊員 陳益
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