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通用航空，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動。目前，我省20余縣（市、區(qū)）正在規(guī)劃通航產(chǎn)業(yè)園。僅溫州一地，就有文成、泰順、永嘉和空港新區(qū)在打造航空小鎮(zhèn)或基地。在條件更為成熟的千島湖和安吉，直升機空中觀光旅游項目、國際無人機飛行大賽都已拉開帷幕。

全國人大代表、萬豐奧特控股集團董事局主席陳愛蓮近幾年一直在關注通航產(chǎn)業(yè)。近年來高速發(fā)展的通用航空產(chǎn)業(yè)，在整個航空產(chǎn)業(yè)中占有越來越重要的地位。2012年國務院發(fā)布了關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見，通航產(chǎn)業(yè)的總體目標是實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，到2020年飛行總量達200萬小時，年均增長19%。
　　陳愛蓮代表認為，通航產(chǎn)業(yè)之所以重要，主要在于它有利于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。通過通用機場、通航飛行、飛機制造等通航核心產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將帶動機場建設、飛行保障、飛機配件等新興行業(yè)的發(fā)展，尤其是飛機制造，將推動中國制造向中高端升級，打造圍繞飛機制造的高科技含量、高附加值制造產(chǎn)業(yè)集群。
　　隨著經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展和城鄉(xiāng)居民生活水平的不斷提高，預計今后10年間我國通用航空規(guī)模年均增長將達到15%以上。陳愛蓮代表認為，未來通用航空業(yè)發(fā)展的前景非常廣闊，營造“買得起、用得起、飛得起”的市場環(huán)境也迫在眉睫。
　　社會資本與社會力量參與通用航空產(chǎn)業(yè)應該鼓勵。陳愛蓮代表建議，創(chuàng)造多種形式的混合所有制機制，鼓勵和引導社會資本進入通用機場建設領域，民航建設基金適當考慮對通用機場建設支持，地方政府設立通用機場建設引導基金，有利于通用航空基礎建設的快速增長，為通用航空快速發(fā)展奠定基礎。
　　同時，對于眼下發(fā)展通用航空熱潮，陳愛蓮代表認為，應該系統(tǒng)科學地規(guī)劃我國通用航空產(chǎn)業(yè)。為避免形成一哄而上、無序發(fā)展的局面，建議對我國通用航空的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，包括飛機制造、機場建設、航校、空中指揮系統(tǒng)建設、人才培養(yǎng)等多個領域進行科學、系統(tǒng)的規(guī)劃。
　　空域管理與通用航空產(chǎn)業(yè)良性互動機制也亟待建立健全。陳愛蓮代表認為，近年來，我國加大了低空領域管理改革力度，試點先行，積累了許多經(jīng)驗，但仍存在低空空域劃設方式、方法和范圍不盡合理，服務保障能力難以滿足通用航空發(fā)展需要等問題。她建議加快推廣運用試點經(jīng)驗，盡快建立起空域管理與通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效對接、相互促進的工作機制。